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    電動車充電社會化保障是必然趨勢

    時間:2021-08-12 10:13 點擊次數:
     
      按照電動車的發展,未來電池的充電,在路邊充電站進行的次數會越來越多,充電站要同時對多種電池充電,而這些電池,品類繁多、狀態各異,這使充電工作復雜化。為此,充電站必須對電池進行系統管理,管理的關鍵在預測和充電,充電器性能必須完善。充電站接到放了電的電池,繼而定制快充、常規及涓流各階段充電方案。在進行充電過程中應當具備各種顯示和指示,如電壓、電流、時間、已經充入的電量、充電已經進行到什么階段等。
     
      每個電池廠家都應當對自己生產的電池作充分的試驗,確定并掌握充電過程的特點。主要是各個轉折點:快充到什么時候最為適宜、什么時候開始極化,發熱產生的時間、電流大小對極化和發熱的線性關系、單格電池的放電和充電終止電壓、脈沖的幅度和占空比、反脈沖的強度以及涓流時刻和延續時間、電池內溫的測定和傳送等。
     
      根據這些特點和數據,計算和設計充電電路,使電路最適合自己的產品,成為配套專用充電器。如若不是經過測定和試驗確定的充電電路,而是從市場任意選購來的,不可能完全適合產品特性,多少存在一些不利因素,最好不這樣做。
     
      電動車充電器廠家:對電池來講,充電器就像一個負責的倉庫管理組合體,它可以將雜亂無章的貨物——電能,經過精心的整理,存入倉庫——電池的各單元格內。搬運工們均勻一致地碼放貨物,每個格子不多不少,不偏不倚,機會相等,永遠保持均衡狀態,直到裝滿為止,不能將庫中的格子擠壞,也不能因碼放不整造成倒塌損壞庫房,還應當能夠充分利用庫容。
     

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